Тельфер — это электронная таль, снаряженная особыми механизмами для воплощения передвижения в горизонтальной плоскости. На реальный момент тельферы употребляются довольно обширно. Они отыскали свое применение не только лишь на производстве, да и в складском хозяйстве, также в автомастерских. Внедрение тельферов, сначала, ускоряет сам процесс подъема груза, и в то же время содействует облегчению очень многих задач на производстве. Электронные тельферы могут быть применены не только лишь как самостоятельные грузоподъемные устройства, да и как элементы мостовых и козловых кранов, также кранов-укосин. Конструкция тельфера совсем не сложна. Тельфер состоит из блочного механизма, цепи либо каната, также грузового крюка. Основой конструкции блочного механизма являются электронный движок, редуктор, тормоз, также звёздочка либо барабан. Электронные тельферы могут быть односкоростными и двухскоростными. Управление тельферами почти всегда осуществляется конкретно с пола, с помощью пульта управления на гибком кабеле. В неких случаях управление делается из кабины.

На сегодня фактически ни одно большое создание не работает без использования тельферов, потому и спрос на данный вид продукции с каждым деньком только вырастает. Траверсы представляют собой съемные грузозахватные устройства, применяемые для строповки крупногабаритных и длинномерных грузов. При использовании обыденных строп всегда появляются сжимающие усилия, воздействующие на поднимаемые конструкции. При применении же траверс такое явление стопроцентно исключается. Так, например, при подъеме с помощью обыденных строп довольно длинноватых стеновых панелей, имеющих дверные либо оконные просветы, возникающие сжимающие усилия могут просто повредить изделия. А если мы воспользуемся траверсой, то обеспечим воздействие на стеновую панель только вертикальных сил, что приведет к по сути очень «нежному» подъему. Кроме этого, траверсы употребляют и в тех случаях, когда имеющиеся в наличии стропы при подъеме конструкций либо изделий не обеспечивают очень допустимого угла меж ветвями строп. По собственной конструкции траверсы могут быть пространственными и плоскостными. Плоскостные траверсы употребляются для строповки колонн, балок, ферм, стеновых панелей, также листового металла. Пространственные же траверсы служат для строповки разных больших конструкций, также технологического оборудования.

Плоскостные траверсы производятся в виде балок и ферм. Самыми всераспространенными являются балочные траверсы, изготавливаемые почти всегда из труб либо 2-ух соединенных меж собой швеллеров, конкретно на концах которых закрепляются стропы. Для способности крепления строп в опоре делают отверстия либо приваривают листы с проушинами. Для обеспечения способности конфигурации рабочей длины траверсы может быть устроено несколько пар отверстий. Для роста рабочей длины траверсы в неких случаях употребляют особые вставки к основной опоре. Это в значимой степени расширяет спектр вероятного использования траверсы, но приводит к потерям времени в связи с необходимостью её переналадки. Так что почти всегда, в особенности при строповке однотипных грузов, всё-таки целесообразнее иметь отдельные траверсы для каждого вида груза. Решетчатые траверсы обычно делаются в виде простых ферм трапециевидной либо треугольной формы. Траверсы могут навешиваться на грузозахватный орган крана с помощью предусмотренных шарнирно закрепленных проушин либо тяг (жестких либо гибких). Подвеска траверс с помощью тяг приводит к уменьшению полезной высоты подъема, так что их применение не во всех случаях может быть целенаправлено. Канатные стропы могут связываться с траверсой методом огибания закрепленных к траверсе роликов. Такие траверсы получили заглавие балансирных и используются они в главном при подъеме грузов, у каких точки захвата размещены на различных уровнях либо же на разных расстояниях от центра масс. Уравновешивающие балансирные траверсы могут употребляться также и при подъеме грузов с помощью 2-ух кранов различной грузоподъемности.

Обилие строй конструкций и грузов по габаритным размерам, форме и массе приводит к различному конструктивному выполнению траверс. На сегодня индустрией выпускаются также и универсальные траверсы различной грузоподъемности. Верный выбор грузоподъемной траверсы даст возможность прирастить скорость погрузочно-разгрузочных работ, а так же в значимой степени понизит риск вероятного травматизма. При выборе траверсы нужно учесть её массу, грузоподъемность, также дату последнего тесты. Все эти данные должны быть обозначены конкретно на самой траверсе и иметь документальное отражение в паспорте изделия.

Время от времени появляется вопрос: как лучше поступить — приобрести готовую траверсу либо же заказать её изготовка. И в данном случае вам, сначала, следует обусловиться в том, какой конкретно тип траверсы вам будет хорошим. Если конкретно такая траверса есть в продаже, то сможете смело её получать. Если же нет, то всё-таки лучше будет заказать её изготовка. Ведь пусть вы даже и потеряете некое время, а может быть и средства, но зато в последствие в течение очень долгого времени будете работать с очень комфортным вам приспособлением.

Также советуем прочитать: